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Buque Ferry "Monte Contés" de la Naviera Aznar, vendido en 1978 a la Compañía Trasmediterránea y rebautizado como "Ciudad de Ceuta".
ATAHUALPA YUPANQUI (1930): "Buenos Aires, ciudad gringa, me recibió con indiferencia, y eso que llegué con alpargatas nuevas y pantalón gris de milrayas" ("El payador perseguido"). El rapsoda narraba en sus poemas y canciones las "pajadas" e injusticias que sufrían los trabajadores del campo.
Llegué a Algeciras a bordo del "Monte Contés" el día 23 de Mayo de 1978, lo recuerdo bien porque era el cumpleaños de mi hija la mayor. El buque, propiedad de Naviera Aznar, había sido vendido a la Trasmediterránea para operar en el Estrecho de Gibraltar. Operábamos en la Isla de Mans y costa irlandesa en mares bravíos. Me veo obligado a contar una pequeña maldad; tenía que venir al Estrecho para estar cerca de mis suegros, miembros de la Diáspora Vasca en los años de hierro de la banda terrorista ETA, residentes en Marbella desde 1972. Mi padre, médico en Bilbao, tenía relación con dirigentes de la Naviera Aznar, y prepararon la siguiente jugarreta: Embarcaría en el "Monte Contés" en la Isla de Mans en calidad de Oficial de Navegación, traeríamos el barco hasta Algeciras, y pasaría a formar parte de la plantilla de Trasmediterránea al firmarse la venta del ferry a esta compañía. Así fue; el salario era precario, se vivía del contrabando... y quienes no participábamos éramos tratados a cuerpo de rey por capitanes e inspectores para que calláramos, aunque lo del matuteo y el contrabando era público y notorio (lo cuento hoy porque todos aquellos "artistas" han fallecido ,y la Trasmediterránea ha pasado por muchas manos desde entonces).
Aquella Algeciras "señorial a su manera", digna y bien administrada, aquél "Cigarrón" a la entrada de la ciudad viniendo de Marbella; el restaurante "Marea Baja" en el paseo marítimo, y tantos y tantos lugares de ocio... la gente, padres e hijos, arreglada, paseando por la Plaza Alta; el acceso al muelle de Isla Verde y una incipiente llegada de vecinos marroquíes, bien regulada (nada que ver con la situación actual), me permitían llevar una vida placentera: ¡Cada 48 horas a bordo, 24 horas en Marbella! con mis suegros, a quienes proporcionaba algo de consuelo y diversión en Puerto Banús; el aparcamiento era de tierra y piedras, pero no nos importaba.
A bordo del "Monte Contés"-"Ciudad de Ceuta" veníamos muchos vascos que, en cuestión de semanas, pidieron otros destinos. Algeciras no era "acogedora", desconfiaba de los forasteros en general, y de los vascos en particular, si bien he de reconocer que recibí un trato de excelencia, quizás por ser víctima de ETA... y, obviamente, oficiales y tripulantes de la zona se mostraban ansiosos por hacerse cargo del barco. Recuerdo una anécdota; el capitán DC -un genuino borde gallego- se mostraba contrario a la venta del barco y a pertenecer a la plantilla de Trasmediterránea (se ufanaba orgulloso de pertenecer a la plantilla de Aznar), algo de razón tenía, era el primer gallego -es decir, no vasco- con patente de Capitán en la naviera bilbaína. Persistía en su falta de colaboración y fue destinado a un barquito con base en el puerto de Arguineguín que visitó el Papa León XIV, allí vivió su exilio náutico, hasta que fue recuperado para operar como capitán en otras líneas de la "Trasme", como la llamábamos entonces... y como la llaman ahora los nuevos armadores italianos de Grimaldi.
Volviendo a Atahualpa Yupanqui; en Febrero de 2016 regresé a Algeciras, mi Ítaca añorada; también calzaba alpargatas nuevas como Don Ata, y aportaba referencias del capitán de la Guardia Civil AZ a quien conocí en Bilbao; estuvo destinado en aquel infierno 31 años, incluidos los años de hierro a los que ya he hecho referencia más arriba. Venía recomendado y dispuesto a colaborar con el capitán de la Comandancia de Algeciras EF, este me recibió con agrado, llegamos a mantener charlas muy interesantes, aunque conocía poco acerca del terrorismo etarra; por contra, él fue muy consciente de mis conocimientos exhaustivos del Estrecho, como piloto de los trasbordadores, y como profesor de Náutica (la carta náutica del Estrecho es la base de la enseñanza de la "Navegación Costera" en las Facultades de Náutica de España) lo cual le resultó -a mi parecer- muy interesante... ¡Tres años después era detenido por graves delitos de Narcotráfico! de consuno con el famoso narco marroquí "El Messi", considerado el rey del Hachís en Europa; recuerdo que un teniente me hacía bromas con lo de que: ¡Estás en los contactos del móvil del capitán encarcelado!
Recién llegado fui presentado al alcalde de Algeciras en el Ateneo; mantuvimos una charla muy entretenida sobre la venta del "Ciudad de Tarifa" a un armador griego; quedé al mando del "Ciudad de Tarifa" durante la operación de entrega del buque a los griegos; conviví con el nuevo capitán durante tres semanas, antes de partir me entregó el sextante en prueba de agradecimiento, se trataba de una joya, encastado en una caja de madera de caoba, y, obviamente, nunca había sido utilizado, el barco solo hacía navegación costera, pero la familia March, primera propietaria de la Trasmediterránea no se andaba con tonterías. Enterado un Inspector de la Zona Sur, se presentó a bordo y me reclamó el sextante; el capitán griego, con la bandera griega en la popa, llamó a las autoridades de Marina para que lo expulsaran del barco; allí sufrió el cabrón aquél, de oficio "contrabandista", la mayor humillación de su vida al ver acercarse por el muelle un "jeep" de la FN (Fuerza Naval). Faltaba lo mejor; Landaluce me escuchaba con atención... El "APOLLON", nuevo nombre del "Ciudad de Tarifa", naufragó antes de llegar a destino, se sospechó que fue hundido por la tripulación para cobrar el seguro. El viejo "Tarifa" había sido vendido por cuatro perras... ¡El capitán griego Theo F, había puesto a salvo el sextante-joya que hoy adorna el salón de mi segunda mujer y su nueva familia! La última vez que lo ví presentaba una tapa de cristal de Murano y lucía como una joya, reitero: ¡Nunca había sido utilizado!
Mientras platicaba con el alcalde, un representante de la Trasme se fue de rondón al despacho y me trajo una mochila conmemorativa de los 100 años de la Compañía Trasmediterránea.
El senador Landaluce y alcalde de Algeciras "sacando pecho" en la Cámara Alta... ¡Antes del escándalo! Ya no pertenece al PP, pero sigue de Alcalde y como Senador del Reino de España. Le quedan 11 meses de ¿gloria? y una larga jubilación en el oprobio social. Es rico, pero no sabe que es feo señalar con el dedo.
Tras resultar reelegido alcalde en 2023, Landaluce me dijo: ¡Capitán, al finalizar la legislatura a Algeciras "no la va a reconocer ni la madre que la parió"! Cuando fue denunciado por los medios nacionales por presunto "acoso sexual" a dos concejalas, una de ellas Presidenta de la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar, rompí mi relación con JMª Landaluce y me dije a mí mismo: ¡Qué mala suerte! El mando militar y el municipal me habían resultado "ranas" de charca hedionda...
Pero volvamos a lo mollar, como dicen en Castilla; este Supermán de la política, de vuelo corto, este adicto a la fotogenia, nos metió en una obra civil ciclópea, cuyo únicos beneficiarios serán Puertos del Estado y su presidente en Algeciras, hermano del alcalde. Solo en esta ciudad podría darse semejante situación; el alcalde del PP beneficia a una empresa estatal... y a su propio hermano. La obra de acceso al puerto desde Tarifa ha desquiciado a los ciudadanos de Algeciras, les ha roto los nervios durante tres años, provocando cabreos y broncas a diario durante casi 1.000 días; la obra se conoce como (PRTR) "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia" (El 99% de los ciudadanos no conocen el significado de "Resiliencia"), pero de eso se trata... ¡De que no entiendan nada! Los dos hermanos Landaluce se lo guisan y se lo comen, en el buen sentido, claro. Son dos virreyes castellanos que se hicieron con el poder absoluto en esta ciudad abandonada desde los tiempos de Franco; mientras los polígonos industriales resultan ser verdaderos vertederos, y adonde se producen incendios que afectan a 13 naves de una sola tacada: ¿Qué productos había en esas naves? No se lo pregunten a la prensa local, consulten medios nacionales si quieren conocer la realidad actual de esta ciudad y la ausencia de futuro para sus jóvenes, que no sea algún trabajillo bien pagado por cuenta de los "narcos". Tres noches junto al faro con el móvil en la mano y te da para una "amotillo" de 125 c/c.
Arden 13 naves en el Cortijo Real; hace 8 días y seguimos sin información acerca de causas y contenidos.
Durante la pandemia de Coronavirus decidí abandonar Algeciras, teníamos viviendas en Marbella y en Casares; justo entonces tuve un problema de visión grave: MER-OD, que requería vitrectomía de retina, y mis hermanos médicos descubrieron sorprendidos que el Departamento de Oftalmología del Hospital "Punta de Europa" de Algeciras era el mejor del SAS andaluz, y de los mejores de España. Había sido creado en 1986 por el doctor Vinuesa, y, efectivamente, era de lo mejor, llegando a competir con el famosísimo IMO de Barcelona, que era adonde pensaba ir... y, ya de paso, volver a residir en Catalunya... Algeciras de mi corazón no remontaba vuelo, y mi vida social era inexistente; hoy en día esta ciudad es hostil, se caracteriza por la suciedad extrema, y la población marroquí y nigeriana -más de la mitad del censo- termina agobiándome, con el debido respeto hacia esas personas y sus hijos. Es evidente que Algeciras es una caldera a punto de explotar... ¡Se habla de un alcalde de VOX en 2027! No lo creo: Gobernarán juntos PP y VOX y el alcalde será del PP, en mi opinión. Los del PSOE y sus excrecencias serán relegados a la indigencia política, de lo cual me alegro... ¡Menuda pandilla de insolventes políticos! Y no sigo para no ofender.
Resido junto al Faro de "Punta Carnero", lugar idílico, pero con una vecindad que deja mucho que desear, para mi gusto, claro. ¡Pero es mi Estrecho!
Volviendo a las razones de mi permanencia en esta ciudad; la vitrectomía MER-OD resultó ser un éxito apabullante: Recuperación del 100% de la visión; ahora falta otra vitrectomía: TVM-OI, esta es de alto riesgo, pero estoy en buenas manos, como les he dicho más arriba.
Ítem más; a los 78 años me han aparecido "arritmias cardíacas" que requieren de cateterismo y holter, me encuentro a la espera de esas pruebas, y para más INRI, presento síntomas compatibles con posible cáncer de colon; estoy a la espera de colonoscopia, y estoy diagnosticado de "Gastritis Atrófica" y "Hernia de Hiato", esta última cursa con "Hipersensibilidad Bronquial". Todo ello compatible con una vida intensa en países del Extremo Oriente y del Continente Africano, sin olvidar el estrés sufrido en zonas de guerra: Vietnam, Yom Kippur; Irán-Irak; y Balcanes. (Retinas quemadas bajo un sol asesino en aquellos países; no había gafas de sol graduadas para los miopes, como era mi caso).
Lo más inteligente es permanecer en Algeciras bajo los cuidados de los médicos y enfermeras del "Punta de Europa".
(Si mi salud se resquebraja me quitaré de en medio, con mi Testamento Vital, solicitud de Eutanasia incluida)
(Nunca pensé que llegaría a los 78 años; agradecido pues, lo que reste lo consideraré un regalo del Señor)
De mi actividad profesional como asesor no puedo hablar y, como ya he dicho, mi vida social en esta ciudad hostil, territorio comanche, es inexistente.
