MLFA
Cuaderno de Bitácora
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| Vagón (viejo contenedor con ruedas) cargado de lingotes-barra de cobre, cada uno de 116 kilos de peso. |
En el bienio 1969-1970 el puerto de Matadi (Congo Bas) era el más peligroso de África y eran pocos los armadores europeos que ‘fletaban’ sus buques para el delta del río Congo; nosotros también sufrimos las consecuencias de una ‘descolonización’ desordenada e irresponsable; en forma de apaleamiento del capitán, KEP, de Lasarte; y el intento de apuñalamiento del jefe de máquinas, IGA, en el momento de tomar un taxi para llegarnos hasta el hotel ‘Metropole’, como todas las noches; desarmados y sin protección hasta la puerta del hotel, dependiendo de taxistas piratas que contrataba el canalla del consignatario. La normativa internacional exigía que las armas de fuego quedaran a bordo, en un departamento llamado ‘sello’, donde también se guardaba la morfina (del botiquín general y de los botes salvavidas), el tabaco, la bebida alcohólica que hubiera a bordo y cualquier tipo de ‘valores’, vulgo ‘divisas’ internacionales, en nuestro caso: francos franceses y dólares USA. Hay que tener en cuenta que los salarios de la tripulación se percibían a bordo en aquellos buques liberianos, los cuales cambiaban de compañía naviera (armador) cada pocos meses, en función del mercado de materias primas y del capricho de los nuevos gobernantes.
