MLFA - CMM
Cuaderno de Bitácora
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| Buque mixto de carga y pasaje "Leopoldville" asaltado en Matadi (Congo Bas) en 1960. 2.000 muertos. |
En Junio de 1969 embarqué como Oficial de Navegación a bordo del carguero “Alberta” en el puerto de Marsella; era un viejo mercante construido en Canadá para transportar madera entre puertos USA y canadienses del Pacífico Norte, de casco reforzado para navegar entre hielos y grandes temporales y máquina poderosa que le permitía navegar a 15 nudos, veinte años después de su botadura. El “Alberta” había descargado 12.000 toneladas de cobre en lingotes (de 116 kilos) en el plan (suelo) de las cinco bodegas y troncos de madera de caoba y palo rosa en entrepuentes de bodega y en cubierta; los de cubierta eran trincados (sujetos) con gruesas cadenas de babor o estribor. Enarbolaba pabellón de Liberia, considerado como ‘pabellón de conveniencia’ al no tener que pagar impuestos, salvo unas tasas simbólicas que pasaban directamente al bolsillo del cónsul correspondiente, normalmente un africano de talla XXXL y cara de pocos amigos, consecuencia de una ‘descolonización’ mal llevada a cabo desde los años ‘50’ del siglo pasado. Huelga decir que cada cargamento (el viaje redondo era de 5 meses) suponía una riqueza monumental para cargadores, fletadores y propietarios europeos de estas materias primas de sus ‘colonias’. La compañía armadora era la francesa ‘Fabre Line’; la tripulación: española y africana (éstos en régimen de esclavitud, así como lo leen); hablaremos de los ‘crewmembers’ en otro artículo.
Las administraciones más corruptas corresponden hoy a estados africanos fallidos
