MLFA – CMM
Cuaderno de Bitácora
 |
| Lancha patrullera en el río Mekong |
Eran las nueve de la noche, recuerdo que llovía fuerte y racheado, cuando recibimos la llamada de José Luis y Mari Cruz desde Santander, nos proponían viajar a Bilbao, esa misma noche, para hablar de un asunto de suma importancia relacionado con un embarque en la bahía de Delaware (USA). José Luis y yo habíamos navegado juntos en barcos ‘piratas’ (pabellón de conveniencia); él como oficial de Máquinas y yo en el Puente. Llegaron a medianoche por la inclemencia del temporal de viento y lluvia; ya les habíamos preparado cena y habitación. La propuesta que traía en ciernes consistía en embarcar en Houston (Texas), en un petrolero de Chevron Oil, para cubrir la línea del Sudeste Asiático, con escala en Singapur y descarga en Saigón (Vietnam del Sur). Esa misma noche (el embarque era inminente), con planos y cartas sobre la mesa del comedor, hicimos nuestro primer cálculo; en los nueve meses de contrato ofertado completaríamos dos viajes y medio a la zona de guerra, coincidiendo con el último envío de tropas USA del presidente Nixon. Johnson había tirado la toalla en 1968 y Robert Kennedy había sido asesinado ese mismo año. Se trataba de un riesgo asumible y nos pusimos de acuerdo de madrugada. Mis padres no estuvieron de acuerdo; resulta fácil de entender, su primogénito (de siete, hoy seis por desgracia) no quiso estudiar Medicina en Zaragoza y se había convertido en una suerte de ‘mercenario’. Para compensarles me hice 'mercedario', hermano cofrade de la Merced, (los que sacábamos presos de las cárceles en Semana Santa).
Dos días después enviamos el telegrama de acuerdo al agente de Delaware
