Al atracar en Marsella los 25 negros saltaron y se escaparon (1970)

MLFA 
2º Oficial ‘Alberta’

Disco Plimsoll o líneas de máxima carga según zona de navegación y época del año

Corría el año 1970; en junio embarqué, por primera vez, recién salido de la facultad de Náutica de Bilbao, en el buque de carga general nombrado “Alberta”, de 11.000 toneladas de registro y pabellón liberiano, que era propiedad de la compañía naviera ‘Fabre Line’; la tripulación era española (42 hombres) y africana (25 hombres), amen de un sobrecargo francés que, en teoría, estaba al cargo de los africanos, ellos disponían también de cocinero propio; el francés desayunaba ‘pastis’ y ‘pernod’ y permanecía ebrio durante el resto del día. El viaje redondo Europa-África duraba cinco meses; de bajada transportábamos carga general diversa; desde automóviles y electrodomésticos hasta armas de fuego y munición, explosivos y detonadores, también maquinaria para obra civil y casas prefabricadas; el retorno lo hacíamos cargados hasta el límite del disco Plimsoll con lingotes de cobre y trozas (troncos) de caoba, palo rosa y ébano. Una carga valorada en muchos millones de francos suizos (moneda con la que se negociaban este tipo de fletes y transacciones). El tráfico de armas era cosa muy seria entonces, se estaba rematando la descolonización, que resultó ser un verdadero desastre, en mi opinión.

Sin AA y casco reforzado para los hielos de Canadá: mi mejor barco y fenomenal línea