La verdadera historia de la ‘Trasmediterránea’ 102 aniversario (1/2)

MLFA – CMM 
Portavoz Comité Intercentros Trasmediterránea 
Presidente Sección Sindical SLMM

El 23 de mayo de 1978 recalaba en Algeciras el ferry "Monte Contés", MLFA era el oficial de navegación.

Aunque, en mi caso, podría decirse que ‘a la vejez ceguera’ en vez del socorrido ‘a la vejez viruela’, es hora de desmontar las historias para no dormir (las grandes falsedades) que aparecen en Internet con la firma (menos mal) de corifeos y hagiógrafos de esta compañía naviera que gozaba de la especial protección del Generalísimo de las Españas (ya entonces se admitía que había varias, aunque ahora lo nieguen sus herederos). Los propietarios de la Compañía Trasmediterránea (no se decía naviera, en parte porque no lo era) eran la familia mallorquina del patriarca Juan March, principal financiadora o sponsor del levantamiento militar del 18 de julio de 1936. En este año del Señor de 2019 esta familia es la más rica de España; el caudillo dejó todo atado y bien atado, tanto es así que vuelve a la tumba que él mismo eligió; en el Pardo, gracias a Pedro Sánchez que conocía las preferencias del generalote. Escribo este artículo a petición de antiguos compañeros al haber sido comprada la compañía Trasmediterránea por la Naviera Armas; pasando de manos de un corsario mallorquín a las de otro corsario, en este caso canario. Las islas siempre han sido escondite y cuartel de invierno de los piratas. Vendrán otros artículos; más entretenidos, referidos a aventuras en alguno de sus buques, en concreto: ‘Ciudad de Tarifa’ y ‘Santa Cruz de Tenerife’, comandados por tipos absolutamente enloquecidos, entre los cuales me incluyo. 

La familia March es la más rica del Estado español y la gente no lo sabe