A la Antártida y a las islas de los océanos se debe ir con seguridad +

MLFA - Capitán Marina Mercante. Experto Docente en Seguridad Integral, Supervivencia en la Mar, y LCI (Lucha Contra Incendios). Técnico Sanitario Grado Avanzado (STCW-C ILO 164). 3 años navegando por África, puerto a puerto, E y W, y 4 por el Sudeste Asiático: Singapur, Malasia, Vietnam y Filipinas.

Lo definen como crucero de lujo; no lo parece si observamos el estado de la proa y de las amuras de babor y estribor. Es por el precio medio: 20.000 €

Lo que no es el "Hondius" es un buque "expedicionario"; y ya que hablamos del estado de la proa -me refiero a la pintura y al óxido en cascada de las amuras- debemos quitarle, de entrada, el calificativo de crucero de lujo, sin ignorar que la tripulación es "low cost", todos ellos procedentes de países en vías de desarrollo, y perciben salarios precarios, (sus neceseres y productos de aseo no son de El Corte Inglés), los capitanes mercantes los conocemos bien, y sabemos de su falta, mejor diría ausencia, de formación, personas con muy pocos conocimientos profesionales acerca de un crucero náutico tan complejo, es fácil entender la diferencia entre cruceristas convencionales, que llegan a Barcelona o a Nueva York y desembarcan acompañados de guías para ejercer actividades culturales o lúdicas, todos ellos protegidos por los sistemas de seguridad ciudadana y de seguridad sanitaria -en definitiva, cumplimiento de normas- y los cruceristas del "Hondius", personas ociosas que pagan 20.000 € por ver pingüinos, focas y orcas -y sus montañas de excrementos al sol- y, si fuera posible, tocar esos animales, además de fotografiarlos con el puto móvil.

¿A qué grado de estupidez estamos llegando? ¿Qué sentido tiene pisar mierda en islas salvajes? ¡Un capricho caro!

Colonia de pingüinos viviendo entre sus propios excrementos; estos llegan a ocupar extensiones de docenas de kilómetros cuadrados.

Considero que el crucero del megayate -de diseño extraño, cargado con lanchas neumáticas en cubierta- es el mayor disparate que hemos conocido en el mundo del crucerismo náutico. Solo superado por la falta de botes salvavidas en el "Titanic", y por la embarrancada del crucero "Costa Concordia" por negligencia del capitán luciéndose ante su "amorcito" y metiendo el buque entre las rocas.

34 fallecidos, más de 100 heridos, un barco gigantesco destruido y 16 años de cárcel para el capitán "amante" enloquecido. ¡Fíjense dónde se metió el colega!

Me parece gratuito que un grupo de "iluminados" de edades diversas se dediquen a pisar mierda -bastante mierda de perro tenemos en nuestras calles- en áreas del planeta asilvestradas, cuyo único interés es hacerse fotos con pingüinos y otras aves y mamíferos; países en los que no existe otra posibilidad cultural o turística; vuelvo a insistir en mi tesis: 70 caprichosos con dinero disfrutan de una travesía ¿excitante? atendidos por tripulantes en régimen de semiesclavitud, mal alimentados y peor pagados y, que, por cierto, proceden de países donde, por desgracia, no existen medidas sanitarias de máximo nivel, sobre todo en los pequeños pueblos pesqueros de donde proceden los tripulantes de Asia; todos los capitanes los hemos tenido a bordo y..., con hondo pesar, los hemos ido alejando de nuestras tripulaciones... pesar por la situación personal en que quedaban.

En definitiva; esta idea "crucerista" de los holandeses -los conocemos bien, y a los belgas- ha sido un disparate.

(Los holandeses "boers" saquearon Sudáfrica y los belgas El Congo: saquearon, violaron, torturaron y mataron, siguiendo las enseñanzas de Hernán Cortés en América... el ídolo de la pobre coitada Ayuso)

(Mis trabajos sobre descolonización van tomando forma; son de impacto, pero mi salud se resiente en el esfuerzo)

En esas zonas solo deben recalar buques "expedicionarios" y "científicos", bien pertrechados.

Por cierto: ¿Quién paga la factura...? Por cierto: ¿Quién cojones es ese Clavijo...?